Есть в Дармштадте Технический университет, и на базе универа возник несколько лет прелюбопытный стартап HCP Sense. На прошедшей машиностроительной выставке Hannover Messe 2026 они показали свои последние наработки.
Речь о технологии LubeSecure — это мониторинг состояния, качества и количества смазки в подшипнике в реальном времени. Теперь, как говорил Задорнов, наберите воздуха в легкие: система работает со стандартным подшипником, уже установленным в оборудование, никакой «редизайн», по заявлению разработчиков, не требуется!
Вот их красивое обещание: «Мы превращаем ваши стандартные подшипники в датчики контроля смазки, нагрузки и технического состояния. Благодаря нашей инновационной технологии нам не требуется никакая дополнительная — а значит, уязвимая — измерительная техника, равно как и перепроектирование конструкции.»
И сразу же укажем определенный гэп («разрыв») между ожиданием и реальностью. К подшипнику все же потребуется провести два тонких провода, а в корпусе для этого нужно технологическое отверстие — эти нюансы указаны в сопроводительной документации к продукту.
Технология основана на измерении импеданса (грубо говоря, сопротивление прохождению тестирующего сигнала между двумя узлами электрической цепи). Когда режим смазки в подшипнике штатный, масляная пленка неразрывна и, следовательно, кольца подшипника изолированы друг от друга электрически, подшипник условно ведет себя с точки зрения измерения импеданса как конденсатор.
При разрыве масляной пленки, этот подшипник становится своего рода пробитым конденсатором, его даже можно рассматривать как резистор, а импеданс падает при этом в сотни раз. По характеру изменения импеданса система определяет, какие именно проблемы со смазкой испытывает подшипник. Этот массив данных, по заверениям HCP Sense, обеспечивает исчерпывающую предиктивную диагностику поломок, отказов, простоев, связанных со смазкой.
Кроме масляного голодания и загрязнения, система может определить и переизбыток смазки и слишком большую толщину пленки, то есть указать на неэффективные затраты материала и энергии.
Что касается требований к подшипникам, которые можно дооснастить системой LubeSecure, то они более чем лояльные. Стартаперы не ограничивают ни размеры, ни тип подшипника: шариковые, роликовые, упорные, радиальные, радиально-упорные, подойдут все. В некоторых случаях, правда, инженерам потребуется электрическая изоляция подшипника, но если это невозможно, обещают помочь и подогнать надежного подрядчика, который на изоляции собаку съел.
Софт, используемый для мониторинга, требует только предварительной калибровки, но ему не нужно длительное обучение, как в случае с некоторыми ИИ-агентами. Как мы понимаем, именно программное обеспечение и является ядром всего комплекса.
Токи, циркулирующие в системе, имеют столь низкую плотность (не выше 0,01 А/мм²), что повредить подшипник не могут.
В общем, звучит все сладко, умеют все-таки за рубежом навешать рекламных фантиков на уши. Однако стартап уже имеет в портфолио несколько серьезных закрытых кейсов. Свои наработки они внедрили в актуаторы роботосистем совместно с авторитетным производителем Sumitomo Drive Technologies. Также ведутся работы вместе с Hitachi Energy над повышением отказоустойчивости насосных станций. То есть ну не совсем уж безымянные ребята из гаража!
Если вы заинтересуетесь продуктом, имейте в виду: разработку, адаптацию под ваше оборудование, производство и внедрение датчиков они проведут за шесть недель. Правда, напомним еще раз: базируется контора в Германии, так что делайте поправку на ветер перемен.
