С начала алфавита
С начала алфавита
#PROP_TITLE#
:
#PROP_VALUE#
Быстрый просмотр
Внутренний диаметр
:
130
Наружный диаметр
:
165
Быстрый просмотр
Внутренний диаметр
:
25
Наружный диаметр
:
68,2
Быстрый просмотр
Внутренний диаметр
:
22
Наружный диаметр
:
53,5
Быстрый просмотр
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N207
Быстрый просмотр
Внутренний диаметр
:
35
Наружный диаметр
:
72
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N207
Быстрый просмотр
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N207 M
Быстрый просмотр
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N208
Быстрый просмотр
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N208
Быстрый просмотр
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N209
Быстрый просмотр
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N210
Быстрый просмотр
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N211
Быстрый просмотр
Внутренний диаметр
:
60
Наружный диаметр
:
110
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N212
Торговая марка
:
FBC
Конструктивное исполнение
:
открытый
Динамическая нагрузка
:
kN-64.4
Статическая нагрузка
:
kN-77.5
Воспринимаемая нагрузка
:
радиальная
Быстрый просмотр
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N212
Быстрый просмотр
Внутренний диаметр
:
65
Наружный диаметр
:
120
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N213
Быстрый просмотр
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N214
Быстрый просмотр
Внутренний диаметр
:
70
Наружный диаметр
:
125
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N214
Быстрый просмотр
Внутренний диаметр
:
75
Наружный диаметр
:
130
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N215
Быстрый просмотр
Внутренний диаметр
:
80
Наружный диаметр
:
140
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N216
Быстрый просмотр
Внутренний диаметр
:
85
Наружный диаметр
:
150
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N217
Быстрый просмотр
Внутренний диаметр
:
85
Наружный диаметр
:
150
Еврообозначение
:
?
Это условное обозначение, которое используется в международной (ISO) системе маркировки подшипников. Оно применяется для обозначения импортных подшипников, не соответствующих российской стандартизации.
N217
Подшипники роликовые цилиндрические однорядные с бортами на внутреннем кольце представляют собой важные элементы в мире техники и машиностроения. Их конструкция и особенности играют важную роль в передаче радиальных нагрузок и поддержании высокой надежности в различных механизмах.
Особенности конструкции
- Ролики и внутреннее кольцо: Подшипники содержат ролики, распределенные радиально, и внутреннее кольцо с бортами. Борты на внутреннем кольце являются выступами, которые помогают стабилизировать положение подшипника в узле.
- Цилиндрическая форма: Особенность цилиндрической формы роликов позволяет им эффективно выдерживать радиальные нагрузки и обеспечивать плавное вращение подшипника.
- Высокая грузоподъемность: Благодаря особенностям конструкции и распределению нагрузок подшипники этого типа способны выдерживать высокие радиальные нагрузки.
Применение
Эти подшипники находят широкое применение в различных устройствах и механизмах, включая промышленное оборудование, автомобили, электротехнику и другие отрасли. Они используются в трансмиссиях, станках, редукторах, где требуется эффективная передача нагрузки и высокая степень надежности в работе.
Производство
Процесс производства этих подшипников включает использование высококачественных материалов и технологий точного формования. Точность в изготовлении роликов и внутреннего кольца с бортами является критической для обеспечения оптимальной работы подшипника.
Инженерные инновации
Борты на внутреннем кольце подшипника роликового цилиндрического однорядного типа являются инженерной особенностью, способствующей более стабильной работе узла и увеличению срока службы подшипника.
Заключение
Подшипники роликовые цилиндрические однорядные с бортами на внутреннем кольце - это важные компоненты в мире механики, обеспечивающие стабильную передачу радиальных нагрузок и надежность в различных механизмах. Их уникальная конструкция и специфика производства позволяют им эффективно функционировать в различных условиях эксплуатации.
