Гидравлический пресс с ворчанием запрессовывает подшипник в бульдозерный каток, щелкает затвор фотоаппарата, и мы с работниками «Техтрона» ведем неторопливую беседу. «Мы правильно солидолом-то смазываем? А то коллеги ваши увидят фотографии, скажут что невежливо с подшипниками обращаемся».
Это, конечно, шутка, инженерную профессию тут знают: за более чем 15-летнюю историю предприятие построило собственную кузницу, несколько цехов и теперь даже проводит туры для прессы, партнеров и, иногда, блогеров.
Компания производит широкую номенклатуру запчастей для импортных и отечественных тракторов и бульдозеров: гусеницы, цепи, элементы ходовой части и трансмиссии… Мы — небольшая делегация с «Завода подшипниковых узлов» — интересуемся, конечно, именно участием наших подшипников, но экскурсия получилась настолько обстоятельная, что покажем и расскажем примерно всё. Начнем все-таки с подшипников.
Сегодня прессуем
«ЗПУ» поставляет подшипники для колес бульдозеров, катков, фрикционов, муфт включения, которые тут производят. Есть запрос и на шпиндельные высокоточные подшипники для станков с ЧПУ, — они в большом количестве трудятся на предприятии.
▲На фото: Установка подшипников в колесо для бульдозера Т-170. Пара роликовых подшипников 272614 КМУ FBC (обозначение и производителя видно на фото) сначала надевается с помощью пресса на ось бульдозерного колеса. Наружные кольца подшипников запрессовываются в само колесо. Затем узел собирается воедино.
▲На фото: корпус муфты включения для бульдозера Т-11; бульдозерные катки с установленными подшипниками.
— Подшипники производства «Завода подшипниковых узлов» обеспечивают необходимое нам качество, нареканий к ним нет! — отмечает Андрей Борисович Шашин, технический директор предприятия. — Удобно к тому же, что мы расположены недалеко друг от друга и нет никаких затруднений в логистике и коммуникации.
Приятно слышать! Подшипники используются в четырех важных видах изготавливаемой здесь продукции. Далее посмотрим производственную «кухню», вернее, кузню.
Кузнечное дело
Локально производство разделено на две близко расположенные площадки в Еманжелинке Челябинской области.
▲На фото: Первая площадка — кузница, рядом с которой строится новый перспективный цех. О нем чуть позже.
▲На фото: В кузнице, несмотря на то, что рядом готовится цех под новое оборудование, идет модернизация. Молот оснастили гидравлической системой подъема взамен паровоздушной: она и эффективнее, и экономичнее. Электрическую печь заменила газовая, и прямо сейчас продолжается монтаж вентиляции для этой печи.
▲На фото: Почетное место в кузнице занимает раскатка — машина для производства колец большого диаметра. Заготовка в форме выкованного круглого Уральского хлеба с вырубленной серединой надевается на вал (дорн), сверху прижимается гидравликой и вращается между бойками, — постепенно стенка кольца становится тоньше, диаметр кольца увеличивается.
▲На фото: Чуть поодаль стоит дробеочистная установка, сделано в Челябинске. Можно полюбоваться на очищенные в ней сегменты гусеничных колес, — дальше детали отправятся на механическую обработку и на закалку. Кстати, сегментные колеса появились относительно недавно: раньше в конструкции гусеничной техники применялись колеса цельные. То есть пришли в негодность зубья — меняй колесо в сборе. А теперь достаточно только заменить износившиеся сегменты. Ну и подшипник, если он «устал».
Вернемся к новому цеху. Он построен без внутренних опор и с высоким потолком, чтобы была большая гибкость в размещении крупногабаритного оборудования. Здесь установят винтовой пресс на 2500 тонн силы, обрезной пресс, установку индукционного нагрева. Все для того, чтобы локализовать производство важной поковки звена, которую сейчас закупают на стороне.
▲На фото: строящийся цех рядом с кузницей. Неподалеку стоит бульдозер-испытатель: именно на нем проверяют новые решения и изменения в производимых запчастях. Возможно, это самый прогрессивный бульдозер в округе.
Главное — гусеницы!
Механообработка и сборочные работы проходят на второй площадке, в нескольких корпусах (тоже оранжевых) в паре минут езды от кузницы.
▲На фото: Из этого профиля изготавливают башмаки для гусениц. Посмотрите на форму. Если зацеп один, то профиль (и, соответственно, башмак) бульдозерный, если три — экскаваторный.
▲На фото: Интересно устроен участок закалки, почти всё оборудование здесь разработано и собрано силами самих сотрудников. Пальцы, зубья, валы закаливают токами высокой частоты. Деталь движется под индуктором: он создает магнитное поле, и помещенная в это поле деталь нагревается, а затем быстро охлаждается, и этот цикл операций повышает твердость металла. Но поскольку универсальных решений для закаливания ТВЧ любой детали на практике не существует, под каждый вид продукции проще и гораздо выгоднее изготовить собственную машину с подходящими режимами и оснасткой.
▲На фото: Вообще, на предприятии значительная часть нестандартного оборудования изготовлена самостоятельно, к примеру, аппарат для тарирования смазки, которая загружается в пальцы (на фото). Утром он автоматически измеряет климатические условия в цеху, калибруется и затем уже развешивает смазки строго сколько нужно. Через два радиальных отверстия она будет смазывать шарнир при работе гусеницы, что значительно повышает надежность.
▲На фото: Кроме внушительного парка современных станков с ЧПУ — фрезерных, токарных, расточных и т.д. — встречаются раритетные «Комсомольцы» из Егорьевска: три зубодолбежных и три зубонарезных станка. Их с любовью восстановили на предприятии и поддерживают в отличной форме.
Как отмечает Андрей Борисович Шашин, работают советские ветераны труда хорошо, к тому же надежны и неприхотливы.
▲На фото: Еще один раритет — «трофейный» японец, гидравлический сборочный станок Maruma. Качество и производительность на высоте, а достался он предприятию почти случайно, с хранения, прямо в плёнках. Это как сегодня найти Land Cruiser 100 с честным пробегом 200 километров.
▲На фото: Качество продукции контролируют в лаборатории ОТК, оснащенной оптическим микроскопом и оборудованием для металлографии. Для вырезания сложных лабораторных образцов на исследование здесь применяют электроэрозионную резку — один из самых современных способов металлообработки. Входной и выходной контроль — наша коронная тема, и мы пригласили контролеров предприятия в гости в нашу лабораторию для взаимного обмена опытом.
Заключение
Хорошая экскурсия это не когда узнал всё, что хотел, а когда осталось еще так много интересного, что придется вернуться. Благодарим нашего провожатого Андрея Борисовича Шашина за приоткрытие технического занавеса производственных площадок. А компании «Техтрон» пожелаем успехов в их большом деле; в том же, что касается подшипников, можете рассчитывать на «Завод подшипниковых узлов».
